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南疆首条铁路环形煤炭专用线投入运营——GB5310钢管

作者:无锡江天 来源: 日期:2016/7/16 8:44:19
    据GB5310钢管调查员从新疆铁路部门了解到,近日,南疆首条环形煤炭专用线——新疆俄霍布拉克煤矿铁路专用线正式投入运营,该铁路环线的建成,将解决一直以来制约俄霍布拉克煤矿煤炭外运的难题,大大提高了俄库铁路向南疆煤炭供应的效率。

    据了解,库俄铁路是新疆疆内首条煤炭专用线,位于自治区阿克苏市库车县境内,起于南疆线的库车西站东端,终于俄霍布拉克,全长86.07公里,于2012年11月建成投用,是连接库车至俄霍布拉克煤矿的铁路支线。该铁路建成以来,受俄霍布拉克车站装载能力限制,外运能力达不到设计要求,而俄霍布拉克煤矿铁路环形专用线的建成投运,则使库俄煤炭铁路大动脉的作用将更加突显。

    据GB5310钢管调查员调查得知,该环形铁路专用线位于俄霍布拉克煤矿南工业广场,与库俄铁路终点站俄霍布拉克车站相接,全长4.03公里,由徐矿集团投资1.08亿元用三年时间建成,该铁路设计运量700万吨/年,远期设计运量1000万吨/年,专用线上的铁路快速装车系统,实现了全自动装卸和机车自行环绕掉头的现代化流程,将一个列车煤炭的装车时间由过去的6小时压缩在了1个半小时以内。

    徐矿集团新疆天山矿业有限责任公司副总经理刘学夫介绍,环线开通之前,企业是通过汽车装载的方式把煤运到火车站,运距四公里,在矿内首先用铲车把煤装汽车上,然后到火车站,再用铲车把煤装到火车上,装车效率非常低。环线开通以后,原煤可通过运输系统直接进入煤仓,然后通过煤仓直接进入装车系统。

    据GB5310钢管检测员了解,俄霍布拉克煤矿是我国西北地区保存最完整、储量最大、开采条件最好的整装煤田,年生产能力在1000万吨,其生产的动力煤是南疆四地州发电企业和冶炼企业的必须品。过去,受装载能力的制约,每年外运煤炭只有百万吨,仅能满足阿克苏电厂、喀什电厂的需要,大部分煤炭外运仍靠公路运输,使得俄库铁路的作用难以得到发挥,此次铁路环形煤炭专用线投用以后,装运能力比以前提高了四倍,能更好的满足了南疆四地州的煤炭供应。